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大陸物流業者 喜迎黃金期

轉自【經濟日報】                                                                            2011.08.21 04:26 am

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轉載自中廣新聞網

 

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無論是對環保社團、卡車遊說團,還是卡車原始設備製造商和引擎製造商,2011年8月9日公佈的 商用車燃油效率和溫室氣體(GHG)排放聯邦法規 ,各方的反應都很樂觀。該法規將於2014年至2018年期間生效,將基於給定車輛類型的尺寸和重量,對中型和重型卡車強制執行不同的燃料效率要求。例 如, 大多數-但不是全部-牽引拖車將被要求在模擬的2018年之前,減少約20%的燃料消耗量和溫室氣體排放量,政府模擬估算每行駛100英里,將節省多達4 加侖燃油。 “當我們在努力提高小車和輕型卡車的效率時,一些有趣的事情發生了,”法規發布後歐巴馬總統說。 “ 我們開始收到信件,要求我們對中型和重型卡車也這樣做。 寫信的人有製造卡車的、購買卡車的和駕駛卡車的 。” 美國卡車協會(簡稱ATA)總裁兼首席執行官 Bill Graves 稱這個新的法規“ 對我們卡車行業是個可喜的消息。我們的會員一直以來都在推動建立燃油效率標準, 今天可以說是這些所做努力的標誌性頂點。

 

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