現在這裡有一個有趣的概念︰因非盈利"開放原始碼"而已成形的國際財團, 提供車輛製造商和"智慧設備"製造商能更有效地一起工作, 使得消費者可以更容易將其智慧手機的應用程式與他們所駕駛的汽車和輕型卡車作結合。
類似的"開放原始碼"的做法可能對貨運業有利嗎？讓我們先看看這一次的表現如何。
福特汽車公司和豐田汽車公司於本周在拉斯維加斯的大消費電子產品展（簡稱為"CES"）,宣佈成立所謂的SmartDeviceLink 或"SDL"國際財團。
SDL 的目標是管理一個"開放原始碼軟體平臺"，為消費者提供更多選擇的方式連結與控制他們的智慧手機應用程式與所駕駛的車輛。
馬自達汽車公司、 PSA 集團、 富士重工有限公司 (FHI) 和鈴木公司正在加入福特和豐田所成立的車輛連接側的財團組織，"智慧設備"製造商Elektrobit, Luxoft, and Xevo 也以供應商會員加入，另外哈曼、 松下、 先鋒和 QNX 也準備簽"意向書"，來參加這個新的團體
SDL 的技術是基於福特2013 年的AppLink 軟體開放原始碼社群的貢獻;這項軟體目前全球有超過 500 萬台的車輛在使用。
福特汽車擁有的Livio子公司, 它將管理指導開放原始碼的計畫並為 SDL 財團的會員提供協助。
福特汽車公司連接部和服務部的全球總監 Doug VanDagens 先生,在聲明中說，採用"開放原始碼"平臺, 提供汽車製造商和供應商一個"統一標準"，以此來整合應用程式。
"開發商將受益，因為他們可以集中精力創建給客戶最佳的體驗, 藉由集成一個連結方案以供所有參與的汽車製造商使用，"他解釋說。"消費者也將因為更多的合作和開發人員的參與而獲得嶄新的創新應用體驗。
豐田汽車連接公司的總裁友山茂樹先生也說道"智慧手機和車輛介面之間的連接是一個最重要的連接服務，"。消費者也將因開發商和汽車製造商共同的努力, 而受益於更精進的開放原始碼代碼— 提升了軟體的品質和安全。
他補充說，豐田計畫使用 SDL 在 2018 年實現遠端資訊處理系統的商業化。
如果這些所有的工作一如預期，有些類似的項目也可制定在貨運業的遠端遙控。我們將能拭目以待。
文章來源：Fleet Owner
留言列表
