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Grammer提供有效的座椅溫度控制，以保持司機的臀、背部涼爽與乾燥。

哪個卡車司機沒碰過那種不愉快的經驗：當開了幾個小時的車程後, 背部、大腿和臀部都黏在座位上,。因為空調只能使頭部和前身涼爽舒適。

雖然冷卻系統通過降低空氣溫度以增加駕駛艙內的舒適性，但身體持續從陽光吸收熱能，空調稍後還須再次移除汗水。身體的背面，約占成人表面積的25%，因為這部分會被座椅擋住，因此涼空氣循環不到，無法移除多餘的熱量。

座椅製造商Grammer公司, 提供他們的Kingman高效性能溫控座椅, 稱作" Kingman  Climate"的新式樣。它用三個控制鈕來操作： 一個開關提供兩種溫度的設定，另一個用於選擇兩種任一的加熱級別，和一個關閉按鈕。系統確保不論在夏季和冬季所有的溫度下, 都享有愉快的乘坐環境。

Grammer公司利用活性炭的有效溫控座椅：在身體接觸座位所累積的汗水可經由椅面材料而被移除，暫時儲存在底層的活性炭。該公司聲稱，即使在最熱的天氣, 座椅的表面仍是乾爽宜人。

相對於傳統的座位溫度調適系統，是空氣直接吹到身體上達到冷卻效果，Grammer的系統是支援人體皮膚的自然冷卻功能。這樣可以避免送風裝置所引起的健康風險，製造商說，因為身體會持續的出汗，所以需要溫和地將它們移除。

在活性炭的底層，是一通風層, 會有涼爽，乾燥的空氣流動。通風層將能夠移除活性炭的水分。因此，座位的乘員可感受到舒適的溫度及享有乾爽的背部和臀部。

一旦駕駛離座後，活性炭自動釋放其濕負荷。與無溫控的座椅相比較，差異相當的大：根據Grammer公司的研究, 座位的表面溫度平均是低了約 10%，相對濕度是大約降了 20%。

文章來源：Fleet Owner