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5. 電子記錄裝置

照片:亞倫·馬什/Fleet Owner

 

Carbon Express的老闆史蒂夫.羅素先生(Steve Rush),認為電子記錄會迫使貨車產業讓司機得到他們所該有的待遇。

 

這不是一種選擇,而是一項要求,截至12月18日(2017年),幾乎所有的美國州際商業卡車運營都要配備電子記錄裝置(ELD)才算合法。 被稱為自動機載記錄設備(AOBRDS), 在接下來的兩年後被淘汰,但功能也類似。

 

這將通過電子方式追踪和記錄商用卡車司機的服務時間(HOS),以確保司機在由聯邦監管機構聯邦運輸安全管理局(Federal Motor Carrier Safety Administration)設定的要求和限制範圍內營運這些車輛。 一些外包車老闆和小型車隊的司機對電子記錄的要求感到憤慨,他們常常聲稱他們需要超越的工時(HOS)限制範圍, 為了能夠在這個競爭激烈的行業生存。

 

然而,業內的其他人士則認為恰恰相反:電子記錄裝置實際上將使車隊和貨運公司更具競爭力。 須注意司機工作是一個經常有百分之百流動率的行業,這意味著車隊每年可能會更換所有的司機人力。 這是一個巨大的成本。

 

羅素先生歸咎這種流動率,部分是因卡車司機的工作行業自幾十年前被放鬆管制演化至今。 他指出,他的車隊從2010年開始就一直使用Omnitracs電子記錄裝置。

 

有著很深厚背景的貨運出身, 羅素先生回憶說,在使用電子記錄裝置前他已經開了很長一段時間的貨車,其中的一份工作, 星期一至星期五每天工作19小時,星期六14小時,星期天4小時。 “我出了很多車禍,”他說道。 “我23歲開了第一輛的卡車, 突然間就睡著了。“他還談到了司機通常會竄改紙上記錄的資料。

 

自從開始自己的生意之後,他在2008年左右“看到了希望”,有一次當他公司多位的司機被抓到違反了服務時間(HOS) 。公司就在那個時候決定“做正確的事情”,他說,花了將近兩年的時間來改變公司文化,全部改用電子日誌。 最終,這項改變使得車隊規模擴大了一倍,也大大地改善了司機的生活。

 

 “我必須先改變,然後我的員工就跟著改變。” 公司的變更包括了從跑夜間車改成跑日間車; 他的卡車仍然跨越全國,但司機在疲憊的時候改在汽車旅館裡睡覺。

 

“在七十年代,我真的非常以駕駛卡車為榮。 “但是我們所從事過的工作, 人們真正想要的那份工作是可以視為最終的依靠.“ 他補充說,電子日誌” 不是結論,也不是樣樣都行, 它將還有很長的一段路要走“ 以漸漸恢復卡車司機幾十年前的尊嚴。羅素先生說:“這是我們所有過的最重要的工具, 來執行我們需要執行的所有事項。 “我希望它可以迫使我們把事情做對來。”

 

6.拖車追蹤

照片:亞倫·馬什/Fleet Owner

 

拖車追踪科技可以使找尋和管理這些資產的利用變得相當容易。

 

當您考慮追踪卡車拖車等資產時,第一件可能要考慮的事情就是防止失竊。 例如,添加GPS追踪及一個監控拖車情況的系統,要能夠及時警告車隊,如果拖車位於盜竊頻繁的地區, 或追踪一部已經遭竊的拖車。

 

這些昂貴資產的更佳能見度, 構成這個行業感官,就像在追踪和管理聯結車一樣。 這是我們要將拖車追踪科技加裝在您車隊的原因。

 

拖車追踪裝置不僅是含有一個GPS發射器,掛載在實車上。 它還在物聯網中提供了另一種無線傳感器,這意味著拖車追踪裝置可以提供數據給車隊管理系統。

 

像往常一樣,一旦大數據被考慮在內,還有更多的事情可以被做到。 例如,MiX Telematics提供MiX資產管理器,可以像追踪拖車一樣輕鬆地追踪船運貨櫃。該公司表示,此項科技可以使管理資產變得更加容易,例如為出租的拖車來計費。

 

拖車追踪裝置正在結合科技和服務提供更多的功能。黑莓公司去年推出了雷達追踪系統, 伴隨著追踪裝置提供有分析功能,可以讓車隊來管理拖車的使用,及維護等等。 去年年底,黑莓加入車隊圖形服務供應商Modagrafics公司成為銷售夥伴。

 

Modagrafics公司總裁兼首席執行官保羅. 畢克先生告訴本刊,“我們發現合作對我們所提供的服務是進一步的延伸。 增加了拖車追踪,“我們可以查看利用率,生產率和停留時間 - 這些都是我們客戶關心的事項。

 

 “他們可以調查他們的拖車,看看它們是如何被使用,在哪裡被使用,是滿的還是空的,”。 “而我們想從這裡切入就是發現可能產生營銷的影響。“

 

他解釋說,Modagrafics公司可能會與一個車隊合作推出一個當地的銷售活動,其中包括特定圖形的拖車,黑莓公司的雷達追踪系統可以監控這些拖車目前的所在位置。 並可以依次看到這些地點是否銷售增長。

 

拖車追踪系統還可以避免猜測車輛何時該維修保養,這是Spireon公司使用FleetLocate資產管理解決方案所帶來的一項好處。 今天的系統可以將維修數據和記錄附加到拖車上,使車隊可以一目了然已經做了甚麼保養和甚麼還沒做, 從而訂出一個更好, 更一致性的維修和檢查計劃。 當拖車有良好的可見度和利用率時,也方便做出明智的設備採購決定。

 

當然,車隊中經常試圖在找拖車的就是司機本人,原因是他們停放車輛的停車場可能有上百台拖車。 再次的, 輸入車隊管理系統,拖車追踪裝置可以簡化這個過程而給予駕駛員一個簡單的“X標誌點”。

 

7. 溫度追踪/記錄保存

照片 : BOLT System

 

冷藏運輸可能非常複雜,有時候也許是多溫配送,追踪系統可以提供監測和記錄。

 

這是另一類成為許多貨運商強制性安裝的科技。 作為“食品安全現代化法案”的一部分,涉及運輸人畜食品包括有托運人,承運人和收貨人,都必須遵循衛生運輸的最佳做法。

 

它需要設備保持冷凍食品的溫度,在裝卸之間要清洗車輛以防止污染,以及在運輸過程中要保護食品。 平均年收入不足50萬美元的小型企業要到2018年4月才需要遵守新規定,但是車隊管理公司BOLT System的首席技術官傑里·羅伯遜先生則認為,現在提前遵守法規讓企業先行取得商業優勢。

 

首先,托運人將須要與擁有這種冷凍設備的承運人展開洽商,他告訴本刊。 “在與承運人簽訂的合同中,托運人必須能夠證明他們能夠遵守新的規定,並提供文件證明,當卡車進入一個取貨的場所 - 無論是農場的牛奶或是製造工廠的冷凍產品 - 拖車預設了正確的溫度,以符合運送這種食物,“。

 

因此溫度追踪科技本質上可能成為一個承運人繼續做生意的先決條件,但運送食品也有其細微之處。 “好比拖車裡有幾個不同隔間的車廂,”他說。 “特別是如果它是一個雜貨類型的運載,就可能會有冷凍食品和生鮮食品,它們會有不同溫度的要求。

 

現在大多數製冷設備都有內建技術,不僅能夠在拖車上顯示車內的溫度,還可以通過GPS定位將結果發送給車隊管理平台。 車隊管理系統可以將這些信息與負載要求進行匹配,並提供在取貨和交貨時的溫度記錄,並監測兩地之間的任何問題。

 

 “其中一個挑戰就是你的拖車需要開關門來上下貨,”這樣就很容易的引入了大量的熱空氣。 我們需要能夠看到這些溫度的變化,如果有問題,我們就通知司機必須將車停靠到路邊先做降溫。“

 

溫度異常的預警可以幫助冷機節省負載。 溫度追踪還可以提供適當操作的文件,以保護相關人員,例如,如果交送的食物讓消費者吃出了問題。

 

羅伯遜先生認為:“托運人都將真的希望承運人擁有這項科技能夠提供支援和文件。 “所以你需要這項科技,不僅是要保護你免受載運貨品的損失,而任何的訴訟,更是非常, 非常的昂貴” 。

 

同時,能夠出示溫度追踪和文件記錄也可以在有糾紛的案件中幫助到冷凍車, 當車輛已被停靠路邊或做了檢查。 他並指出,如果有證據顯示你正在把事情做對,那對案件絕對是有加分的。

 

他說:“我傾向於相信,隨著我們前進,這種科技將成為承運人用來推銷自己車隊的可靠性。

 

文章來源:Fleet  Owner

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