Thermo King的CO2 展示卡車之旅
Thermo King和Yara協力研發了一台CO2展示卡車。一個移動的CO2加油站也是這個系統的一部分。
2006年，一台由Thermo King與Yara合作研制的CO2展示卡車前往德國、奧地利和瑞士，去拜訪這些國家的客戶。讓那些參與配送的冷凍運輸業者，將可以看到CO2冷凍運輸第一手的實際利益。參與這項試車的業主只需提供一個接頭-Thermo King和Yara將會提供其餘的設備。感興趣的業者可與Rüdiger Jehle-低溫運輸解決方案項目主管聯繫，他的郵箱地址如下：
address: rudiger_jehle@eu.thermoking.com
這台展示卡車使用Mercedes Atego 1223車身底盤, 安裝了Kiesling多溫車體。ST-CR製冷機組，使用液態二氧化碳，裝在雙層內壁的不銹鋼儲存桶內（容器為零下50度C，內壓8.5Bar）。
液態CO2是屬於“消耗性冷媒”：在熱交換器循環之後，CO2沒有再次回收壓縮，而是以氣體形式排入大氣中。因為二氧化碳原本是從工業生產過程中回收利用，權衡起來，並不會增加溫室效應。無氮氧化物污染產生，也不會有CO2進入貨物區域，所以駕駛員進入車廂之前無需另行通風換氣。儲存桶安裝在車體下方，容量為330公升-總計可裝入375KG的液態二氧化碳。
這台機組是非常有效率的-降溫速度比傳統機組要快3至4倍-並且，運作時也相當安靜，噪音值低於40分貝，ST-CR機組特別適用於一些需要靜音的區域。因無需氟氯碳化物为基礎的冷媒，對臭氧層的潛在破壞為零，不像柴油機組，因CO2冷媒不會產生煤煙粒，使得它更有附加益處。
實證數據顯示，正常運輸新鮮農產品（溫度設定6℃ ，一天內大約開門15次），根據外部環境溫度，一小時運作時間內消耗5至15KG的CO2。如有需要，卡車的冷卻循環系統可以熱水形式提供加熱。
儲存桶補充需要大約10至15分鐘完成。展示卡車由移動油罐車提供CO2 ，加氣機組與Yara提供的運輸容器是成一體的， 取代固定站點。Thermo King的長期合作夥伴Yara，是歐洲CO2供應的業界領先者。裝配只需一個接頭；無需其他費用，並且Yara的油罐車將會有3000公升的儲存加油量（CO2）.
演示卡車規格詳述:
車身底盤: Mercedes Atego 1223
車身：Kieslling, ATP-檢驗合格
長×寬×高：大約7,400×2,470×2,400mm。後部雙開門，右側門（900mm），移動隔板（Kiesling “Eco Cool Swing”）,
自動門簾，Bär 升降尾門
製冷機組：Thermo King CO2微處理器為基礎的ST-CR機組，控制兩個溫度區,及引擎熱水除霜、恆溫系統。
CO2儲存槽罐：臥底式
空載重量：186KG
滿載重量：560KG （330公升 液態CO2）
蒸發器：Thermo King ST-CR 200. 超薄型蒸發器可供多溫隔間使用，內含電熱器。
選配：DAS溫度記錄器，具EN12830 & TLMV合格證書（德國冷凍食物法令）。
-門接觸開關（記錄每一次開門）
-R:COM，無線溫度監控，使用2.4GHz 廣播電台區域網。
-車隊監視軟件
Thermo King的CO2 展示卡車之旅
Thermo King和Yara協力研發了一台CO2展示卡車。一個移動的CO2加油站也是這個系統的一部分。
2006年，一台由Thermo King與Yara合作研制的CO2展示卡車前往德國、奧地利和瑞士，去拜訪這些國家的客戶。讓那些參與配送的冷凍運輸業者，將可以看到CO2冷凍運輸第一手的實際利益。參與這項試車的業主只需提供一個接頭-Thermo King和Yara將會提供其餘的設備。感興趣的業者可與Rüdiger Jehle-低溫運輸解決方案項目主管聯繫，他的郵箱地址如下：
address: rudiger_jehle@eu.thermoking.com
這台展示卡車使用Mercedes Atego 1223車身底盤, 安裝了Kiesling多溫車體。ST-CR製冷機組，使用液態二氧化碳，裝在雙層內壁的不銹鋼儲存桶內（容器為零下50度C，內壓8.5Bar）。
液態CO2是屬於“消耗性冷媒”：在熱交換器循環之後，CO2沒有再次回收壓縮，而是以氣體形式排入大氣中。因為二氧化碳原本是從工業生產過程中回收利用，權衡起來，並不會增加溫室效應。無氮氧化物污染產生，也不會有CO2進入貨物區域，所以駕駛員進入車廂之前無需另行通風換氣。儲存桶安裝在車體下方，容量為330公升-總計可裝入375KG的液態二氧化碳。
這台機組是非常有效率的-降溫速度比傳統機組要快3至4倍-並且，運作時也相當安靜，噪音值低於40分貝，ST-CR機組特別適用於一些需要靜音的區域。因無需氟氯碳化物为基礎的冷媒，對臭氧層的潛在破壞為零，不像柴油機組，因CO2冷媒不會產生煤煙粒，使得它更有附加益處。
實證數據顯示，正常運輸新鮮農產品（溫度設定6℃ ，一天內大約開門15次），根據外部環境溫度，一小時運作時間內消耗5至15KG的CO2。如有需要，卡車的冷卻循環系統可以熱水形式提供加熱。
儲存桶補充需要大約10至15分鐘完成。展示卡車由移動油罐車提供CO2 ，加氣機組與Yara提供的運輸容器是成一體的， 取代固定站點。Thermo King的長期合作夥伴Yara，是歐洲CO2供應的業界領先者。裝配只需一個接頭；無需其他費用，並且Yara的油罐車將會有3000公升的儲存加油量（CO2）.
演示卡車規格詳述:
車身底盤: Mercedes Atego 1223
車身：Kieslling, ATP-檢驗合格
長×寬×高：大約7,400×2,470×2,400mm。後部雙開門，右側門（900mm），移動隔板（Kiesling “Eco Cool Swing”）,
自動門簾，Bär 升降尾門
製冷機組：Thermo King CO2微處理器為基礎的ST-CR機組，控制兩個溫度區,及引擎熱水除霜、恆溫系統。
CO2儲存槽罐：臥底式
空載重量：186KG
滿載重量：560KG （330公升 液態CO2）
蒸發器：Thermo King ST-CR 200. 超薄型蒸發器可供多溫隔間使用，內含電熱器。
選配：DAS溫度記錄器，具EN12830 & TLMV合格證書（德國冷凍食物法令）。
-門接觸開關（記錄每一次開門）
-R:COM，無線溫度監控，使用2.4GHz 廣播電台區域網。
-車隊監視軟件
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