仍然是一項交易
雖然這麼說,儘管大多數有若干更長期可能的較高維修費用,二手貨車在某些方面來說,仍是一個不錯的交易,如果買家能打好這副牌的話。
首先,買二手貨車通常可以讓獨立營運者及車隊有機會敢於追求那些可能沒法提供標準營業利潤的生意,他解釋說。
再者,融資購買一輛二手貨車通常可以讓業主每個月少負擔新貨車的差距很大融資款,根據Civitts的說法。
州及聯邦的路邊檢查員會很仔細的察看設備,特別是針對可能會造成意外或損壞的機械狀況,而一旦開始想要尋求二手貨車,他強調車隊跟獨立經營者就必須更加審慎的檢查設備及核對維修記錄。
他說,如果你對購買一輛沒有先行檢查的貨車並感覺不太舒服的話,那就別買, 因此,他建議購買之前應先進行一次全面檢查,要特別注意貨車的剎車系統、連結裝置、排氣系統、框架、燃油系統、照明、電源系統和電池、操縱裝置及中樞銷、避震裝置、輪胎、車輪、車框、輪軸。
如果你跟你的駕駛,在同一天都曾有行駛貨車的話,就要使用相同的發車前或發車後檢查表格,檢查可能影響你們的安全分數的狀況,他補充道,如果可能,要求查看那台貨車近期相關的檢查報告或維修記錄。
自從里程數有上升的趨勢,關鍵指標的二手貨車買家們,就需要關注今日的市場估價,根據從PFC二手貨車中心蒐集來的資料,四個關鍵的規格能讓二手貨車的賣價好一點,讓它更有吸引力,生產力及降低營運成本:
● 變速器,一個可以轉換9-13段的變速器,手排13段變速器,或18段變速器是最 吸引人的,根據Civitts的說法,手動變速提供更短的換檔間距及更多操作上的靈活性,可以增加貨車相當於4,000美元的價值。
● 內裝,品質較低的內裝似乎比較划算,但它們會顯示相當的磨損,二手貨車買家應該會尋找優質的內裝,因為他們不僅僅看起來美觀,也可以使生產力的工作環境保有更多價值和舒適。
● 牽引盤,一個空氣滑動的牽引盤可以讓你的操作更加靈活,讓你的貨車更加輕鬆的拖拉不同車種和重量特性的拖車。
● 擾流翼,它們可以讓貨車更有燃油效率,降低營運成本,另外,你的貨車有資格獲得美國環保署SmartWay的認證,而此點可能買方也會要求。
你同時也需要非常留意二手貨車的引擎及廢氣排放控制系統的款式,他強調。如果貨車配備柴油微粒濾清器,檢查它目前的狀況,無論是否有定期的清理,Civitts提醒。即使你不會在加州經營你的二手貨車,仍然優先考慮選擇符合加州空氣資源委員會要求的二手貨車,不合就不要。
直到最近,車款的年分曾經是訂定二手貨車價值的主要因素,它的理由是因為年復一年貨車的組件都非常的類似,因此,比較舊的貨車就會有較高的維修需求,他解釋說,所以一部較新的二手貨車永遠比舊的有價值,但現在已不再是這樣。
最近的這幾年變了,里程數變成二手貨車價最重要的指標。感謝新的廢氣排放設備,不同年份的貨車車款現在不太能夠比較,今天,關於購買二手貨車你第一個該問的問題是”里程數跑了多少?”
很明顯的,最搶手,價值最高的二手貨車的里程數是300,000到400,000英里,其次價值較低但還算吸引人的貨車里程表上的數字是400,000到500,000英里,它真正取決在車隊對於設備及財務觀點兩者是否感到舒服。
車用行動通訊裝置或許會改變拖車的貨運展望
科技正在改變產業界對拖車的看法,從調度到使用壽命。對於貨車公司的營運及財務成功,我們將遠程資產管理視為更加關鍵的部分,Henry Popplewell先生解釋道,他也是拖車車用行動通訊裝置供應商。
透過遠端資產追蹤,可以調度拖車到它們該去的地方,及快速確認可用的車輛,如此可排除不當的不在路線內的安排以降低里程數成本, 這位SkyBitz的總經理暨資深副總裁指出,較少的里程也就是減少油耗。
拖車、貨櫃、貨物在運輸時的可見度,能增加客戶的滿意度,及時物流性和調度操作。實際上，拖車追蹤系統和遠端資產管理使得貨車及車隊更加聰明。
這只是一些原因為什麼Frost&Sullivan全球顧問公司相信下一個五年,將會在北美的商用半拖車市場看見巨大的改變及成長。
這間公司的研究分析師, Wallace Lau先生指出,三個重要的原因驅使先進的半拖車技術激增:環境保護的日益要求、油價的上升、拖車總數的老化。車隊正尋求透過使用車用行動通訊裝置、安全系統、拖車空氣動力學以及底盤系統等的先進拖車技術,來加強及有效進行車隊的生產力。
車用行動通訊裝置可以在拖車維修場所起到作用, 他指出該公司的系統可以提供胎壓監測,以降低維修成本,它可以幫助降低輪胎每英里的成本,及避免高價修理費用的爆胎或漏氣,他解釋說。
在現有拖車上改良技術的能力,也被預期成為一個熱門的話題。Frost&Sullivan的Lau說這是因為過去四年環境的衰退,車隊因此延後了新設備的採購—延長半拖車平均壽命至將近8.5年,與衰退前相比,是不到6年就更換的。
依次,這創造了替代品的存貨需求,如同車隊現在需要新設備及先進的技術,他強調。又補充說,北美半拖車市場已看見了強烈的需求,2012年生產了248,000輛,比2011年增加了31,000輛。
先進的拖車技術,從空氣動力裝置到安全和車用行動通訊裝置系統的所有項目,都將有助於提振對此類物品市場總收入由2011年20.4億到2018年約30億。
然而,日益激烈的競爭,所有的科技都在持續著爭取車隊經理人的採購金額,導致某部門其它費用的增加(交際費),Lau告誡道。
Popplewell看見的第二大的潮流是貨車運輸、物流公司及貨主都可無間隙的監看傳送數據,包括從拖車上搜集來的資訊。
現今的貨主將會想要獲取與物流或貨車運輸公司相同的資訊。整合所有不同來源的數據進入物流企業資源計劃系統,將會創造一個無間隙及更有影響性的經驗。
為了將遠端資產管理的潛力提升至最大,貨車運輸公司必須朝向超越只是從資源能見度收集資料,並且還要利用它提升營運計畫及進程。
(全文完)
文章轉譯自:American Trucker
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