低溫運輸中使用的車輛是在外包裝材料上使用了鋁、鐵板或者FRP（玻璃纖維強化塑膠）的隔熱構造的車體，按有無冷卻裝置分類為冷凍車和保溫車（冷藏車）。另外，圖Ⅱ-5-1所示 車冷凍因冷凍裝置的不同，分為機械式、蓄冷板式、液態氮氣式。
1.機械式冷凍車
機 械式冷凍車如圖Ⅱ-5-2所示，是由氟利昂氣化後，利用吸收的氣化熱進行倉庫內部冷卻的蒸發器和再次液化氟利昴的冷凝器以及壓縮機構成。供壓縮機動力的方 式有兩種，一種是用開動著的發動機的動力，這種方式被稱為主發動機式，一種是使用專用馬達，這種方式稱為附發動機式。另外，隨著運送業的發展，專用航運也 有為了讓冷凍機運行而同時設置電動馬達的。
附發動機方式能夠進行穩定的溫度管理，但由於裝備重量過重，所以，長距離運輸主要使用大型車。
主發動機方式是由發動機供給動力，有受車行走狀態影響，冷卻能力不穩定的缺點，但與附發動機方式相比，重量·價格有利，運
輸距離短的中·小型車型的使用比較廣泛。
