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  • 10月 06 週四 201109:17
  • 轉:台東手做吐司 想吃要等一年





「我希望讓每個客人都吃到親手製做的吐司!」花東縱谷百大珍珠票選出爐,下訂單後要等上一年才拿得到的「台東愛戀65℃手作吐司」獲選百大珍珠之冠。


4年前回故鄉製作手工吐司的潘金秀,堅持用初鹿鮮奶和池上健康穀物等天然食材,一天限量30條,現在預訂要排到明年10月以後才可取貨,這份執著讓她獲得網友的高度肯定。


觀光局花東縱谷國家風景區管理處舉辦票選活動,尋找花東珍珠據點。美食小吃由「台東愛戀65℃手作吐司」和「多力米冰淇淋」分居一、二名,樂活玩藝珍珠由「多力米故事館」居首,「福原社區打鐵工坊」排第二;風格民宿珍珠由「池上福吉園民宿」和「玉蟾園民宿」得一、二名。


「台東愛戀65℃手作吐司」獲得1萬2000多票,喜歡吃麵包、做麵包的潘金秀,原本和朋友在台北開店,但不習慣大都市的匆忙,加上為了照顧年邁雙親,決定回故鄉池上賣吐司和鳳梨酥,許多網友都說,吃她做的吐司有濃濃幸福感。



【2011/10/04 聯合晚報】@ http://udn.com/

全文網址: 台東手做吐司 想吃要等一年 | 台灣百寶鄉 | 地方新聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM1/6630896.shtml#ixzz1ZxZxJXYO
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  • 10月 03 週一 201115:54
  • 駕駛貨車(冷凍車)的省油小秘方

當許多地方的柴油價格飆過US$4/每加侖。因每加侖所省下來的錢可替操作者不斷存錢在銀行。美國鹽湖市貨運業運送者Mr. C.R.England 累積了多年的行駛經驗,要與駕駛人及個人車行業者分享如何省油:
l  當引擎轉速已經上來,請記得換高速檔,將轉速維持低於1300 rpm,可明顯的改善省油。
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  • 9月 27 週二 201114:07
  • 吃菜人的福音,功德無量

台灣新生報
弘光科大研發DNA探針及生物晶片辨壞菌揪出素食摻葷
 
更新日期:2011/09/26 00:17 【台中訊】
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  • 9月 20 週二 201110:57
  • 有此一說,吃白色蔬果中風率減半



有此一說,吃白色蔬果中風率減半

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  • 9月 20 週二 201110:45
  • 轉:「Frozen Zoo」研發幹細胞分化精卵 可望避免物種滅絕



 
「Frozen Zoo」研發幹細胞分化精卵 可望避免物種滅絕
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  • 9月 14 週三 201113:16
  • 低成本卡車(冷凍車/冷藏車)的趨勢



  冷凍車/冷藏車

 美國德州達拉斯,有一種趨勢的混合,無論是對提高城市化而言,還是滿足更大的運輸收益的需要,結合刺激“低成本”卡車的發展 —— 尤其是受命於昂貴的廢氣排放控制及安全系統,持續影響著世界各地的卡車運作。
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  • 個人分類:專業相關文章
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  • 9月 13 週二 201110:59
  • 注意現在連機場免稅商店的購物 - 可能都有詐騙新花招


各位網友,人的一生難免會出國或在國內做旅遊,要提高警覺~不要上圈套,事情若發生;真是啞巴吃黃連~有苦說不出,做了冤大頭。下面的案例作為您的參考,尤其是泰國~惡名昭彰、花樣百出,更需謹慎。
 

 
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  • 個人分類:新聞新知
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  • 9月 07 週三 201111:48
  • 轉:日本販賣機花樣多 買熱食吃剉冰



更新日期:2011/09/06 22:37
 
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  • 9月 05 週一 201109:09
  • 轉:IBM新軟體 把關食品安全

中央社
更新日期:2011/09/02 00:54
 
(中央社台北1日電)國際商業機器公司(IBM)在北京的研究人員正研發新軟體,要幫助消費者和業者追蹤所吃的食物,涵蓋由生產到送上餐桌的過程,以避免令全球食品廠商和消費者都很頭痛的汙染問題。
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  • 9月 05 週一 201108:58
  • 轉:運輸革命! 新世代飛船 隨地起降送貨

 
〔國 際新聞中心/綜合報導〕美國國家航太總署(NASA)正在研發一種不受限於降落地點、起降與裝卸貨因而更簡便的新世代飛船,並計畫明年試航、2020年前 正式應用於商業運輸。NASA相信,這種不論材質、結構、設計與運量都有長足進步的新世代飛船,有朝一日可望取代卡車、火車與船隻,成為使用方便、費用低 廉的載貨工具,為運輸方式帶來革命性變革。
與 舊式飛船必須在船艙放置沙袋,好方便乘客登船或裝卸貨不同,NASA與加州Aero公司共同研發的Aeros Pelican飛船,藉著以壓縮機增加或移除飛船氣囊氦氣的方式調整飛行高度,不僅可改善舊型飛船在半空中難以改變浮力的缺點,更由於其結構採碳纖複合材 料,載重量最高可達數百噸,更適合作為運輸工具。
NASA 研發的新一代飛船,不僅將雪茄外型的齊柏林飛船(Zeppelin)改為較符合空氣動力學的扁平造型,並徹底改變飛船結構與設計,使其可在任何堅硬的地表 降落,毋需特別為其建造登陸平台,裝貨與卸貨因此變得容易許多,例如載運木材毋需特別在森林區開路等,可大幅提高載貨的機動性。此外,新一代飛船載運量約 在20噸到200噸之間,未來還可能提高到1000噸,並可裝置太陽能電池提高效能。
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