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燃油經濟效益持續成為焦點 , 更加的重視關於 ” 價值 ” 及更低的總體擁有成本 , 垂直整合以及自動電力系統的成長 , 加上拖車設計的改變 , 都只是一些主要趨勢 , 產業專家相信短期內會重塑卡車設備市場。

 

美國最高政治層級最近大力推動更加專注於網路安全-歐巴馬總統最近以見證人出席在矽谷舉辦的網路安全高峰會及榮強森參議員先生(Ron Johnson)於本週的評論提及美國企業每年的網路攻擊成本約1000億美金

 

在2025年未來卡車抵達記者介紹會現場時,戴姆勒卡車部門的首長"沃夫岡伯納德" (Wolfgang Bernhard)先生坐在自動駕駛卡車的駕駛座上

 
供應鏈內的管理,因為負有責任從寄件者到收件者需無縫的寄送物件、文件,因此,協力合作是不可或缺的。為什麼這個接續的過程可能會遭受任何一員的危害?想想這個詞組”供應鏈管理”,鏈這個字有兩種不同的意思,第一個是,”在單一所有權、管理、控制之下有相同的類型或功能的企業或機構團體”,當提到供應鏈管理,這個意思是較廣為接受。

 

 
 

 
 
這是怎麼一回事,許多車隊努力試著讓一切高科技化,但卻忽略了該如何才能正確有效地管理維護卡車和設備等事項的基本原則。

 
 
"The most beautiful curve is a rising sales graph."

 
駕駛座內的科技供應商預期在短期內會有明顯的成長，藉由減少文書工作的麻煩，加上能更快速有效率的重新安排配送路線，工作期間還能與家人保持更好連絡等等的理由-特別是這些設備可以在交易中履行了節省成本給個人及車隊。

美國動力集團股份有限公司(OTCQB： APGI)最近宣佈截至2014年3月31日的三個月的國內車輛收入增加了$272,000美元或31.2%達到$359,000美元。該公司指出這項顯 示是"早期使用客戶的持續增長階段" 對於柴油引擎動力轉換為雙燃料天然氣(高壓空氣或液化天然氣)，從2012年起已增加了超過200部配有雙燃料轉換系統的車輛被運往北美地區。
進入第3季度，公司報告將有超過60萬美元的庫存，而幾乎80%都是相關於車輛雙燃料系統的轉換。
美國動力集團的替代能源子公司，美國動力集團公司(APG) 提供了一項專利，渦輪增壓，用於車輛的天然氣轉換技術，不論是定點的或越野的車輛柴油引擎。該公司的雙燃料技術將現有的柴油引擎轉換成靈活應用各種燃料運 行的引擎：(1)柴油燃料和液化的天然氣；(2)柴油燃料和壓縮的天然氣；(3)柴油燃料和管道或天然氣泉源；和(4)柴油燃料及生物甲烷，上述的各種燃 料都可於任何時間靈活地返回再使用100%柴油燃料運作。雙燃料系統可加裝於多樣式型號的引擎及符合末端市場的需求而不用再修改引擎。